【资料图】

设计和工程公司CALLUM的创始成员之一是著名的英国设计师IanCallum，该公司与英国电动汽车初创公司Nyobolt合作开发和制造了一款与众不同的电动汽车(基于LotusElise)。我们并不是说最后一部分是真的，因为它的造型，而是它的技术。

IanCallum因其与各种汽车制造商的多产合作而备受赞誉——尤其是阿斯顿马丁和捷豹(I-Pace、Vanquish、Vantage、DB9、F-Type、F-Pace、XJ等)——IanCallum不久前与CALLUMDesigns分道扬镳，以“专注于设计、生活方式和旅行，开展引人入胜、激动人心并讲述故事的项目。”该公司总部位于英国沃里克，汇集了“在艺术、音响、汽车、时尚和赛车品牌方面具有丰富经验”的人才。

好吧，他们没有包括技术，因为他们不需要——这就是合作伙伴的目的。更准确地说，我们指的是像他们现在与电动汽车Nyobolt的合作由DameClareGray和SaiShivareddyNyobolt博士创立的初创公司，旨在“释放电池技术的潜力，为迫不及待的创新提供动力。”

说到赶时间，两家公司透露了他们的合作成果——一款以“六分钟充电”为最终目标的EV跑车。由另一位受人尊敬的创造者JulianThomson设计，并由CALLUM和Nyobolt开发和执行，这款跑车的起点植根于著名的轻型LotusElise。

在汤姆森被通用汽车抢走为他们的高级设计欧洲总监之前，汤姆森设想了CALLUMNyoboltEV坐在相对较大的19英寸车轮上，也比LotusElise宽100毫米(3.93英寸)，长150毫米(5.9英寸)“而保持积极进取的态度和让人想起原版的蹲伏姿态。”

车身采用碳纤维和“轻质复合板”重新制作，包括可拆卸的车顶部分，独特的前后LED灯进一步使其与Elise区分开来。此外，该车通过定制的高清超低延迟外部摄像头以及隐藏在右侧B柱中的2型充电端口发出信号，表明它与原车相去甚远。

Nyobolt的目标是针对“充电、电池材料供应和退化”的EV行业解决方案，其新型电池动力总成据称“更小、更轻、充电速度更快”，足以使一吨35kWh电池组充满电在现有充电基础设施的帮助下，仅需六分钟。

该公司还表示，测试进行了超过2,000次快速充电循环，而没有性能下降，并且该电池组应使CALLUMNyoboltEV的充电间隔可达250公里(155英里)。详细而言，将于明年投入批量生产的“准备部署技术”使用“经过验证的10C(六分钟)充电锂离子技术，能够立即应用并快速扩大规模。”这很酷，对吧?